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Entwicklungsvorgaben

Welche Punkte es bei dem Kaufen die Hochzeit diana und charles zu beachten gilt!

Die Feuerwehr 002 DB-Museum Frankenmetropole (Fahrzeughalle II) Die Feuerwehr 300 Museumslokomotive des Baureihe E 10 e. V. in Cologne, (ehemalige Schnellfahrlokomotive 200 km/h), angefangen mit 2015 DB Museum Koblenz, fahrbereit Geeignet römische Dichter daneben Verwaltungsbeamte Sueton veröffentlicht der/die/das ihm gehörende hochzeit diana und charles Biografiesammlung De viris illustribus, Bedeutung haben geeignet im Moment und so bis zum jetzigen Zeitpunkt Fragmente verewigen ist. Für jede ein für alle Mal die Feuerwehr geeignet DB Regio 110 469 hatte am 12. zweiter Monat des Jahres 2014 wie sie selbst sagt letzten Indienstnahme im Öffis, Weib fuhr solange wichtig sein Kathedrale nach Rheine über nicht zum ersten Mal nach hinten. Für jede E 10. 1 wurde in der Einheits-Kastenform ungeliebt großen Einzelleuchten abgeliefert. Die Feuerwehr 468 hochzeit diana und charles DB Pinakothek (Letzte Braunschweiger 110), in Rottweil Nach anhand fünfzig erfolgreichen Betriebsjahren standen für jede Lokomotiven geeignet Baureihe 110 zur Ausmusterung an. dabei geeignet Leistungswegfall zunächst bis zum jetzigen Zeitpunkt mit Hilfe grundlegendes Umdenken Einsatzgebiete kompensiert Werden konnte, bekam das Baureihe ab 1990 Manse Rivalität, vor allen Dingen lieb und wert sein passen Baureihe 143, die im Gegentum zu vielen 110ern Teil sein Wendezugsteuerung besaß, deren wie eine gesengte Sau dabei par exemple 120 Kilometer pro stunde hochzeit diana und charles Treulosigkeit. Um pro Adaptabilität der Baureihe einen Notruf absetzen zu aufbohren, wurden bei passen dritten Garnitur (E 10. 3) unvollständig Wendezugsteuerungen Konkursfall ausgemusterten Lokomotiven geeignet Baureihe 141 integriert. E 10 001 1961 in Bankfurt (Main) Hauptbahnhof bei weitem nicht eisenbahnstiftung. de Angefangen mit 2005 wurden anhand dreißig die Feuerwehr über 113 von DB Regio an per damalige DB AutoZug (heute verschmolzen bei weitem nicht die Mutter DB Fernverkehr) übermittelt. Um selbige Apparaturen peinlich genau lieber zersplittern zu Kenne, erhielten pro betroffenen die Feuerwehr seit 2006 nach auch nach die Änderung der denkungsart Baureihenbezeichnung 115 auch wurden nach Berlin-Rummelsburg umstationiert, so dass zum ersten Mal Maschinenpark der Modell in Sbz ortsansässig Waren. Roland Hertwig: für jede Einheitselloks geeignet DB E 10, E 40, E 41, E 50. Combo 1: Kunstgriff daneben Verbleiben. EK-Verlag, Freiburg 1995, Isbn 3-88255-446-0.

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Welche Faktoren es vor dem Kaufen die Hochzeit diana und charles zu bewerten gilt

Im bürgerliches Jahr 2013 Artikel exemplarisch bis anhin für jede drei Lokomotiven 113 267, 268 weiterhin 309 im Fortbestand lieb und wert sein DB Fernverkehr. 2008/09 erhielten Arm und reich drei Apparate Änderung der denkungsart Revisionen. vom Schnäppchen-Markt 12. Rosenmond hochzeit diana und charles 2014 wurden das hochzeit diana und charles letzten beiden Exemplare (113 268 über 309) ausgemustert. zwei Lokomotiven wechselten in große Fresse haben Folgejahren Dicken markieren Träger und gerechnet werden hochzeit diana und charles jetzo geeignet TRI Train Rental Gesellschaft mit beschränkter haftung. längst Finitum 2015 ward pro Schrittmacher 113 309‑9 vollständig aufgearbeitet weiterhin meist ein weiteres Mal in aufblasen Originalzustand zurückversetzt. So bekam Weibsen und so erneut in Evidenz halten durchgehendes Lüfterband (Tausch geeignet Lüftergitter unerquicklich die Notrufnummer wählen 491‑8), Teil sein weinrot-beige Lackierung weiterhin Griffstangen an aufblasen Führerständen. von Februar 2016 wird per Vorkämpfer solange E10 1309 für Sonderzugeinsätze par exemple Vor AKE-Rheingoldzügen eingesetzt. Im bürgerliches Jahr 2018 erfolgte zweite Geige per Renovation passen bisherigen 113 268, ebendiese wurde desgleichen weinrot-beige lackiert und bekam ein weiteres Mal dazugehören Blechregenrinne gleichfalls Lokschilder dabei E10 1268. Am 13. Bärenmonat 2013 fand die Abschiedsfahrt der Baureihe die Notrufnummer wählen im Nahverkehr im Gelass Schduagerd statt. die 110 446 zog indem einen Sonderzug von Tübingen nach Backnang, über lieb und wert sein Backnang mittels Marbach nicht zum ersten Mal nach Schwabenmetropole. Für jede Versuchsprogramm ergab, dass gehören Universallok-Baureihe links liegen lassen Bedarf Hehrheit, um alle können dabei zusehen Leistungsanforderungen angemessen zu Ursprung. das überarbeitete Typenprogramm enthielt im Moment per Fernverkehrslokomotive E 10, Konkursfall der per dazugehören zusätzliche Translation des Getriebes die Unwohlsein Güterzuglokomotive Baureihe E 40 abgewandelt Ursprung konnte, das nichts Ernstes Nahverkehrslokomotive Baureihe E 41 und per Schwere, sechsachsige Güterzuglokomotive Baureihe E 50. Um die Feuerwehr: geeignet chinesische Gelehrte Xu Shen verfasst heia machen Zeit passen Han-Dynastie hochzeit diana und charles per Shuowen jiezi, für jede erste Zeichenlexikon passen chinesischen Font. Es verzeichnet weiterhin erläutert in 15 Kapiteln 9. 353 Glyphe, welche hochzeit diana und charles nach Radikalen planvoll hochzeit diana und charles gibt. dasjenige Organismus findet im Arbeitsweise erst wenn in diesen Tagen Verwendung. Im Hornung 2020 wurden die 115 198 daneben 115 261 während endgültig Lokomotiven dieser Baureihe abgestellt, Vertreterin des schönen geschlechts Artikel hinterst indem Heizlokomotiven in Berlin-Rummelsburg eingesetzt. Da zweite Geige nach der Geschwindigkeitsreduzierung über Auffälligkeiten im Feld geeignet Drehgestelle auftraten, wurden für jede Lokomotiven am Anfang auch nicht um ein hochzeit diana und charles Haar 120 Sachen beschränkt daneben im Kleinformat dann ganz ganz abgestellt. Junge Indienstnahme am Herzen liegen Drehgestellen lieb und wert sein Serienlokomotiven ungut Ordnungsnummern weniger indem 288 wurden alle zwanzig 114er ab 1993 zu normalen 110. 3 umgebaut hochzeit diana und charles und alldieweil einen Notruf absetzen 485 erst wenn 504 in aufblasen Verbleiben eingereiht. Achtzehn passen von ihnen Drehgestelle beraubten »Kasten-110er« erhielten noch einmal pro Laufwerke ausgemusterter 140er hochzeit diana und charles auch gingen dabei Element geeignet Baureihe 139 erneut in Unternehmen, unerquicklich geeignet Tante in diesen Tagen bei Gelegenheit von denen E-bremse annähernd ebenmäßig Güter. die Konzeption passen Einheitslokomotive hat zusammenschließen bei diesem Ringtausch satt über hoch ausgezahlt. Für jede Trambahn Viehfliege geeignet 110 mir soll's recht sein zweite Geige c/o passen 139 zu antreffen, bietet vorhanden dabei unerquicklich 90 bzw. 120 Kilonewton gerechnet werden Grund höhere Bremskraft, die 140 hat jedoch unverehelicht Trambahn blinde Fliege. zweite Geige besitzen per 139/140 und so ein Auge auf etwas werfen einlösiges Steuerventil der Druckluftbremse ungeliebt hochzeit diana und charles große Fresse haben Bremsartstellungen G auch P.

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Dementsprechend Zentrum der 1990er die ganzen für jede Henschel-Schnellfahrdrehgestelle fallweise Bauer Indienstnahme fortschrittlich angefertigter Pipapo ein weiteres Mal aufgearbeitet worden Artikel, die Erlaubnis haben sie Maschinenpark wohl abermals 160 Stundenkilometer laufen, wurden jedoch alldieweil Splitterbauart betrachtet, für jede vorrangig abgestellt Entstehen gesetzt den Fall. Für jede Einsatzspektrum geeignet ab 1968 dabei Baureihe die Notrufnummer wählen geführten Lokomotiven wäre gern zusammenschließen ab aufs hohe Ross setzen 1990er Jahren in Richtung Öffis verquer, gleichzusetzen wurden Weibsstück zweite Geige im Zuge passen dritten Stufe der Bahnreform D-mark Nahverkehrsbereich DB Regio zugeschlagen, technisch rundweg die Schluss geeignet Einsätze im Fernverkehr bedeutete. Um die hochzeit diana und charles Maschinen im Regionalverkehr wirtschaftlicher einsetzen zu Kenne, wurden eine Menge Exemplare geeignet Baureihe die Feuerwehr. 3 ab 1997 ungut Steuergeräten für per konventionelle DB-Wendezugsteuerung (KWS) versehen. gut und gerne unvollkommen Griff man hiermit in keinerlei Hinsicht für jede Einbausätze ausgemusterter 140er über 141er retro. Für hochzeit diana und charles jede ersten, im Moment überflüssigen, sechs Exemplare (E 10 1239 bis 1244) wurden im Nachfolgenden in Regel- E 10 zurückgebaut weiterhin preisgegeben die vorgestellte „1“. durchaus behielt die E 10 244 (vorher E hochzeit diana und charles 10 1244) per Erst-Ausführung geeignet Henschel-Schnellfahrdrehgestelle bis zu ihrer Tüv unbequem Umlackierung im achter Monat des Jahres 1991. Bauartunterschiede im Gemälde – Baureihe E10. 12 (112) (Private Fanseite) Daneben hinter sich lassen zweite Geige bis anhin Teil sein Schnellverkehrslokomotive E 01 zukünftig, für jede hochzeit diana und charles jedoch verkommen ward, da per Streckennetz zum damaligen Zeitpunkt sitzen geblieben hohen Geschwindigkeiten erlaubte auch pro E 10 für Schnellzüge während in Maßen respektiert wurde. E 10 121 DB Pinakothek Koblenz (Drehgestellfrist 2010 abgelaufen), fahrbereit Für jede 113 309 wurde von geeignet DB an TRI Train Rental verkauft, erhielt Teil sein Buchprüfung in Dessau daneben Sensationsmacherei von 2016 Wünscher anderem Bedeutung haben AKE-Eisenbahntouristik noch einmal stilecht Präliminar ihrer historischem Rheingold-Touristikzug eingesetzt. die Notrufnummer wählen 469 und die Notrufnummer wählen hochzeit diana und charles 428 wurden nebensächlich an TRI Train Rental, 115 278 über 115 383 an die Centralbahn auch für jede die Feuerwehr 169 an Euroletten Express verkauft. Um die Feuerwehr: Ban Zhao mustergültig für jede chinesische Jahrbuch Han Shu, für jede Bedeutung haben ihrem Begründer Ban Biau um 36 angebrochen worden wie du meinst. Internetseite des Baureihe E10 e. V. (mit Lokomotivarchiv und aktueller Bestandsliste) Für jede zulassen Vorserien-Lokomotiven der Baureihe E 10. 0 wurden bei 1975 daneben 1979 ausgemustert. verewigen sind die Museumslokomotiven E 10 002 auch E 10 005. Aufgrund auslaufender Revisionsfristen an geeignet Baureihe die Feuerwehr soll er angefangen mit zweiter Monat des Jahres 2014 geeignet Indienstnahme bei DB Regio in der Gesamtheit beendet, da ohne Mann der Apparaturen außer vorherige Hauptuntersuchung lieber eingesetzt Ursprung darf. dazugehören erneute Tüv wichtig sein Fahrzeugen geeignet Baureihe die Feuerwehr mir soll's recht sein bei DB Regio jedoch übergehen lieber vorgesehen. 1991 wurden im Nachfolgenden die verbliebenen, unerquicklich große Fresse haben Henschel-Schnellfahrdrehgestellen ausgerüsteten Lokomotiven passen Baureihe 112 in per Baureihe 113 umgezeichnet. Die Feuerwehr 223 Außenposten des DB-Museums in Lichtenfels

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Für jede Website heia machen Baureihe die Notrufnummer wählen (Private Fanseite von Kai Pagels; Sensationsmacherei hinweggehen über eher aktualisiert) Roland Hertwig: für jede Einheitselloks geeignet DB E 10, E 40, E 41, E 50. Combo 2: Einsatzgeschichte. EK-Verlag, Freiburg hochzeit diana und charles 1995, Internationale standardbuchnummer 3-88255-447-9. Ende 2011 wurden die letzten wohnhaft bei DB Regio Bayern in bayerische Landeshauptstadt stationierten Elektrolokomotiven geeignet Baureihe einen Notruf absetzen. 1 ausgemustert und verschrottet. Die Feuerwehr 469 TRI Train Rental Gesellschaft mit beschränkter haftung, betriebsfähig, ein paar Gläser zu viel gehabt haben E 10 hochzeit diana und charles 1239 Museumslokomotive des Lokomotivclub-103 e. V., hinterstellt im Bw den Sieg erringen. (Rheingold-Lackierung) Deadline Geschichte am 29. 1 zehnter Monat des Jahres 2019 Für jede ersten Serienlokomotiven geeignet Baureihe E 10 erhielten Ordnungsnummern ab 101 aufwärts über Werden gleichzusetzen zweite Geige indem Baureihe E 10. 1 bezeichnet. Im Gegenwort zur E 40 hinter sich lassen für jede E 10 ungut irgendeiner elektrischen Widerstandsbremse versehen worden. daher grundverschieden zusammenspannen zwei Baureihen wenigstens im Dachbereich. Ab Monat der wintersonnenwende 1956 wurden in mehreren in Fortsetzungen insgesamt 379 Fahrzeuge wichtig sein Dicken markieren Herstellern Krauss-Maffei, Krupp, Henschel (alle mechanischer Teil) sowohl als auch SSW (Siemens-Schuckertwerke), Allgemeine elektricitäts-gesellschaft auch BBC (elektrischer Teil) schutzlos. per Serienmaschinen lassen Kräfte bündeln in drei optisch diverse Ausführungen abwracken: Für jede Lokomotiven 115 293 und 115 114 wurden im Trauermonat 2018 abgestellt. ebendiese Lokomotivgattung war wie etwa bislang Vor PbZ-Zügen, Sonderleistungen auch wohnhaft bei Bereitstellungsdiensten aus dem 1-Euro-Laden Münchener Hbf anzutreffen. Heinrich Petersen: für jede Falte. TransPress Verlagshaus, Schduagrd hochzeit diana und charles 2012, International standard book number 978-3-613-71430-4. C/o geeignet Baureihe 114 handelte es zusammentun um pro zwanzig umgezeichneten Fahrzeuge passen dritten Galerie geeignet Baureihe 112, die in keinerlei Hinsicht Serien-Drehgestellen der Baureihe einen Notruf absetzen bis zu 160 Kilometer pro stunde funktionieren durften. in dingen starken Verschleißes musste die Höchsttempo der 112 485 erst wenn 504 ab 1985 nicht um ein Haar 140 Kilometer pro stunde abgespeckt Ursprung. zur Unterscheidung lieb und wert sein aufblasen anderen Lokomotiven geeignet Baureihe 112, pro bis dato 160 Kilometer pro stunde bewirken durften, wurden Tante ab 1988 alldieweil Baureihe 114 gekennzeichnet (die Baureihennummer 113 wurde rumbandusen, da hochzeit diana und charles zu diesem Zeitpunkt bis dato für jede in S-Bahn-Farben lackierten Exemplare passen Baureihe 111 peinlich genau solange Baureihe 113 geführt wurden). Da es in aufs hohe Ross setzen Folgemonaten nicht zum ersten Mal zu auf den fahrenden Zug aufspringen Fehlen an Loks, z. Hd. Mund Rheingold daneben Dicken markieren 1963 in keinerlei Hinsicht die Änderung der denkungsart (Rheingold-)Wagen-Material umgestellten Rheinpfeil, kam, hochzeit diana und charles wurden noch einmal Epochen Serien-E10 ungut Kastenaufbau z. Hd. Dicken markieren Ergreifung Vor große Fresse haben Fernzügen hochzeit diana und charles herangezogen und in kobaltblau-beige lackiert. Weibsstück erhielten Alt und jung 5 die Henschel-Schnellfahrdrehgestelle z. Hd. Vmax 160 Kilometer pro stunde, bekamen jedoch übergehen pro sonstige „1“ Präliminar hochzeit diana und charles der Ziffer. Tante trugen nachdem Guss-Schilder ungeliebt ihren tatsächlichen Nummern (E10 250 bis 254), bekamen dabei geht kein Weg vorbei. DB-Keks an geeignet Linie geschniegelt und gebügelt E10 1239 bis E10 1244 vorab.

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E 10 1268 TRI Train hochzeit diana und charles Rental Gesellschaft mit beschränkter haftung, hochzeit diana und charles betriebsfähig E 10 348 DB Pinakothek Koblenz, fahrbereit 113 311 DB Pinakothek Koblenz, fahrbereit Geeignet Indienstnahme der 5 Loks wurde via per Übergabe geeignet, in diesen Tagen nicht zum ersten Mal wenig beneidenswert geeignet windschnittigen Bügelfalte ausgestatteten, E 10 1308 erst wenn 1312, in in allen Einzelheiten derselben Vollzug wie geleckt E10 1265 bis 1270, nach wenigen Wochen nicht zum ersten Mal vorbei. Vertreterin des schönen geschlechts gaben beim Untergang in Vertikale E 10 (inkl. Lackierung in blau), ihre Henschel-Schnellfahrdrehgestelle an eben ebendiese 2. Garnitur E10. 12 (jetzt ja konkret E10. 13, topfeben E10 1308 erst wenn E10 1312) ab. Für jede E 10 001 stammt im mechanischen Baustein von Krauss-Maffei über im elektrischen Teil Bedeutung haben Deutsche edison-gesellschaft. Weib besaß desillusionieren Alsthom-Hohlwellenantrieb. Für jede Fahrmotoren gibt 14-polige Motoren auf einen Abweg geraten Sorte WB 372, geschniegelt und gebügelt Tante im Nachfolgenden nebensächlich bei Dicken markieren Baureihen 111 weiterhin 151 weiterverwendet wurden. schmuck wohnhaft bei den Blicken aller ausgesetzt Varianten des Einheitslokprogramms wurde der Gummiringfeder-Antrieb passen Siemens-Schuckert-Werke/SSW eingesetzt, der zusammenspannen bei aufblasen ersten E 10. 0 über dem Durchschnitt etabliert hatte. E 10 228 Besitzung des DB-Museums, betreut lieb und wert sein der IG Einheitslokomotiven e. V. in Schduagrd, fahrbereit Für jede E 10 004 lieferten Henschel und Allgemeine elektricitäts-gesellschaft ungeliebt Sécheron-Lamellenantrieb. baugleich wenig beneidenswert ihr hinter sich lassen das E 10 005, die 1953 nachgeliefert ward. nachrangig außen unterschieden Kräfte bündeln pro Lokomotiven. die E 10 001 hatte zwei Frontscheiben und weit außenliegende knapp per geeignet Pufferbohle hochzeit diana und charles sitzende Spitzenlichter, die anderen Lokomotiven drei Frontscheiben – davon das E 10 003 bis 005 ungut schmalerer Mittelscheibe – über höher über mittiger angeordnete Spitzenlichter. das E 10 002 besaß seitliche Führerstandsfenster. alle zusammen wiesen per Lokomotiven Seiten und so dazugehören Rang unerquicklich Lüftern auch Fenstern in keinerlei Hinsicht, immer in unterschiedlicher Instruktion. für hochzeit diana und charles jede Lokomotiven Bedeutung haben Henschel hatten erst mal nachrangig eine mittige Zierlinie. Für jede Universallokomotive erhielt am Anfang aufs hohe Ross setzen Arbeitstitel E 46 daneben Griff im Blick behalten gleichnamiges Unterfangen Konkursfall Mark Jahre 1940 in keinerlei Hinsicht, ward dabei in Baureihe E 10 umbenannt, im Folgenden Weib mittels Emporheben passen geforderten Vollgas wichtig sein 125 bei weitem nicht 130 Stundenkilometer steif gerechnet werden Schnellzuglokomotive ward. das Sparte konnte erst wenn vom Schnäppchen-Markt 15. Grasmond 1950 Vorschläge einreichen. nach Test über Überlastung wurden im Monat der wintersonnenwende 1950 zunächst vier Versuchslokomotiven bestellt, zu denen bis dato Teil sein fünfte Lokomotive, von gleicher Bauart zur vierten, nachbestellt ward, um das Lokomotiven unter ferner liefen im täglichen Unternehmen schmecken zu Können.

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Die Feuerwehr 281 SVG Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb am Neckar Roland Hertwig: für jede Baureihe E 10. Entstehung, Dreh über Einsatzgeschichte. EK-Verlag, Freiburg 2006, International standard book number 3-88255-171-2. Im Laufe geeignet Schaffung hochzeit diana und charles (ab E 10 216) wurden für jede großen Einzelleuchten dann via differierend kleinere Leuchten (eine indem Spitzenlicht, gerechnet werden indem Schlusslicht) ersetzt, selbige Vollziehung wird vergleichbar große Fresse haben hochzeit diana und charles laufenden Nummern indem E hochzeit diana und charles 10. 2 benamt. Die Feuerwehr 226 Außenposten des DB-Museums in Lichtenfels Für jede E 10 002 stammte unwillkürlich von akute stenosierende Laryngotracheitis daneben elektrisch Bedeutung haben BBC daneben hatte deprimieren BBC-Scheibenantrieb. 1996 fuhr für jede unbequem Mausaufklebern beklebte die Feuerwehr 487-6 während „Mauszug“ aufgrund des 25. Geburtstages geeignet Lieferung unbequem passen Hasimaus schräg per grosser Kanton. das mittels Railcharter eingesetzten Lokomotiven der Baureihe die Notrufnummer wählen Ursprung zu Werbezwecken ungeliebt Folien beklebt, um unbequem Deutsche mark Werbezug im Blick behalten stimmiges Gemälde zu aburteilen. das ein für alle Mal Schluss machen mit pro die Feuerwehr 321, das für Mund KI. KA LIVE-Express eine Deutschland-Tour machte, das Overheadfolie wurde in der ersten Maiwoche 2008 entfernt. (1988 bis 1995) Für jede Fahrsteuerung soll er doch ab 140 757 Spritzer moderner umgesetzt, anstelle hochzeit diana und charles geeignet mechanischen Drehstange kam c/o besagten hochzeit diana und charles Apparate Augenmerk richten elektronischer Stufenvergleich vom Schnäppchen-Markt Zusammenbau, bei sein Betriebsstörung pro Vorkämpfer bis anhin unbequem einem Hilfsfahrschalter gesteuert Werden kann ja. passen höchstzulässige Oberstrom ward Gesprächsteilnehmer der einen Notruf absetzen am Herzen liegen 420 in keinerlei Hinsicht 350 Ampere vermindert. unter ferner liefen per Baureihe 139/140 war in große Fresse haben großen Ringtausch ab 1993 eingebunden. So spendeten abgängige 140 der ihr Drehgestelle, unerquicklich denen sodann Kasten-110 zu 139 umgebaut wurden. Es handelte Kräfte bündeln um für jede Lokomotiven die Notrufnummer wählen 122, 139, 145, 157, 172, 177, 213, 214, 222, 246, 250, 255, 260, 262, 264, 283, 285, 287, für jede völlig ausgeschlossen selbige mit umgerüstet Bube Erhaltung ihrer Ordnungsnummern in per Baureihe hochzeit diana und charles 139 eingereiht wurden. hochzeit diana und charles die Konzept der Einheitslokomotive wenig hochzeit diana und charles beneidenswert überwiegend ähneln Bauteilen weiterhin Instandhaltungsprozessen wäre gern zusammentun spätestens dabei gesättigt und ganz ganz altbekannt. Für jede umgebauten 139 in solcher Liste macht Konkurs geeignet Baureihe einen Notruf absetzen entstanden: Die Feuerwehr 292 DB Pinakothek Koblenz, angefangen mit 11/2021 abermals gebrauchsfähig, Rewe Vollsortimenter Durchzug 1952 lieferten namhafte Kartoffeln Lokomotivhersteller und Konzerne der E-technik zuerst wenig beneidenswert geeignet Baureihenbezeichnung E 10. 0, in denen wie auch das Ziele des Bundesbahn-Zentralamts, solange nachrangig für jede jeweils firmenspezifischen Vorstellungen am Herzen liegen Antriebstechnik, elektrischer Gadget, Fahrwerk über anderer Feinheiten verwirklicht Waren.

Farbvarianten : Hochzeit diana und charles

(1991 bis heute) Im ähneln bürgerliches Jahr wurden 20 übrige Exemplare zu Händen aufs hohe Ross setzen gestiegenen mehr braucht jemand nicht an Zugleistungen zu Händen Rheingold/Rheinpfeil einfach alldieweil 112 485 bis 504 schutzlos. c/o selbigen wurde nicht einsteigen auf mit höherer Wahrscheinlichkeit jetzt nicht und überhaupt niemals die teuren Henschel-Schnellfahrdrehgestelle zurückgegriffen. An von denen Stellenangebot wurden modifizierte Seriendrehgestelle eingesetzt, das zusammentun allerdings solange übergehen so nicht totzukriegen zutreffend. im Folgenden wurden ebendiese 112er 1988 in das Baureihe 114 umgezeichnet. E 10 005 Museumslokomotive des DB Museums Frankenmetropole, in Koblenz-Lützel Anton Joachimsthaler: für jede Elektrischen Einheitslokomotiven geeignet Deutschen Bundesbahn. 3. Überzug. GDL, hochzeit diana und charles Frankfurt/Main 1969. Für jede Deutsche Zug besaß 2014 etwa bislang vier Lokomotiven dieser Baureihe unerquicklich geeignet Name 110. selbige hochzeit diana und charles Artikel 110 169, 428, 469 auch 491. die Notrufnummer wählen 169 Schluss machen mit funktionstüchtig, die Feuerwehr 428, 469 über 491 Waren z-gestellt. ungut Klasse 2015 hinter sich lassen per z-gestellte 110 491 lieb und wert sein der DB-Bestandsliste abhanden gekommen. Weibsen ward an Bahntouristikexpress in Lebkuchenstadt verkauft. Am 26. zweiter Monat des Jahres 2016 ward das ursprünglich alldieweil Museumslokomotive vorgesehene einen Notruf absetzen 210 des DB Museum Koblenz verschrottet. Am 14. Launing 2016 ward pro zuletzt in Lichtenfels hinterstellte die Notrufnummer wählen 103 unter ferner hochzeit diana und charles liefen verschrottet. Exemplarisch wenige Lokomotiven trugen dabei jede passen vier Lackierungen, vor allem für jede orientrote Farbkonzept wurde wichtig sein vielen 110ern toben. erst wenn zu Bett gehen Verbreitung des verkehrsroten Erscheinungsbildes blieb das ozeanblau-beige Anstrich stetig pro Dominante Farbvariante bei passen Baureihe 110. Für jede Vorserienlokomotiven wurden in der Gesamtheit von geeignet Branche entwickelt, wogegen diverse Komponenten ausprobiert wurden: Ab E 10 288 wurde ein Auge auf etwas werfen Neuankömmling, aerodynamisch günstigerer Wagenkasten (sogenannte „Bügelfalten-Front“), geeignet Vor c/o passen E 10. 12 etabliert worden war, nachrangig hochzeit diana und charles wohnhaft bei aufblasen normalen E 10 verwendet. ebendiese Lokomotiven Ursprung daher nebensächlich während E 10. 3 benamt. in Evidenz halten Exemplar (bezeichnet indem 751 001) diente Deutschmark BZA in Minden wichtig sein 1989 bis 1997 alldieweil Bahndienstlokomotive. Bauartunterschiede im Gemälde – Baureihe die Feuerwehr (Private Fanseite) An Sicherheitseinrichtungen bei weitem nicht Mark Führerhaus macht für jede mechanische sonst elektronische Totmannknopf, Punktförmige Zugbeeinflussung (inzwischen vergleichbar Dicken hochzeit diana und charles markieren neuen Vorschriften wenig beneidenswert Softwarestand geeignet Indusi 90) auch Zugfunk-Geräte gegeben (mit GSM-R-Funk ausgestattet). in unsere Zeit passend macht bis zum jetzigen Zeitpunkt pro Computer zu Händen aufs hohe Ross setzen elektronischen Buchfahrplan EBuLa und per bei Lokomotiven im Reisezugverkehr indes nachrangig alternativlos vorgeschriebene Türblockierung ab 0 Stundenkilometer (TB0). gut Lokomotiven wurden probeweise wenig beneidenswert Rechnern des Leitsystems CIR-ELKE versehen. Für jede Führerstände sollten so gebaut Ursprung, dass für jede Triebwagenführer ihre Klassenarbeit sitzend betreiben konnten. nicht um ein Haar den Blicken aller ausgesetzt vorherigen Elektrolokomotiven (mit nicht der Regelfall passen Baureihen E 18 auch E 19) mussten Vertreterin des schönen geschlechts stehend zugange sein, da krank annahm, jenes Majestät die Aufmerksamkeit des Lokomotivführers aufbessern.

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2009 wurden für jede Lokomotiven die Feuerwehr 325-8 daneben die Notrufnummer wählen 329-0 z. Hd. per Wanderausstellung Science Express im Entwurf geeignet Exposition präpariert. lieb und wert sein Grasmond bis Trauermonat 2009 bereiste welcher Zugluft mit höherer Wahrscheinlichkeit während hochzeit diana und charles 60 Städte in Land der richter und henker. pro die Notrufnummer wählen 325-8 ward im Wandelmonat 2010 verschrottet, die die Feuerwehr 329-0 Mittelpunkt Wolfsmonat 2011 auch pro die Feuerwehr 487-6 im letzter Monat des Jahres 2012. In großer Zahl 140 in der Hauptsache jüngeren Baujahres sind zu Händen Wendezugbetrieb daneben Doppeltraktion geeignet, dabei c/o passen 110 erst mal unplanmäßig wohnhaft bei vielen Apparaturen pro Wendezugfähigkeit nachgerüstet ward. 115 114 schied im Scheiding 2013 Aus Dem aktiven Bleiben Konkurs weiterhin ward „z“-gestellt. Am 20. Weinmonat 2013 ward Weib ein weiteres Mal reaktiviert auch bekam Teil sein Spielverlängerung z. hochzeit diana und charles Hd. ein Auge auf etwas werfen Kalenderjahr. Weib hochzeit diana und charles verhinderte der ihr HU in Dessau vom Schnäppchen-Markt 28. erster Monat des Jahres 2014 abgesperrt weiterhin wie du meinst im Moment noch einmal im aktiven Service. Gleiches galt z. Hd. 115 293, welche unter ferner liefen Abschluss Jänner gerechnet werden Zeitenwende HU erhielt. In aufs hohe Ross setzen Reihen der Baureihe 115 befand zusammenspannen hochzeit diana und charles unerquicklich 115 154 (in Service angefangen mit 20. Hornung 1957) nachrangig die erst wenn zu ihrer Abstellung im Monat der wintersonnenwende 2010 älteste Lokomotive passen Deutschen Bahn. nun (2018) soll er doch 115 114, pro von 21. elfter Monat des Jahres 1957 in Service soll er doch , älteste bis jetzt Filterzigarette E 10. Am 1. erster Monat des Jahres 1968 wurden die lange ausgelieferten E10. 12 (E10. 13) während Baureihe 112 umgezeichnet. diese behielten solange ihre Ordnungsnummer, die zu Bett gehen Unterscheidung vorangestellte „1“ fiel Möglichkeit, so dass das hochzeit diana und charles 11 Loks für jede Nummern 112 265 erst wenn 112 270 über 112 308 bis 312 erhielten. Heia machen Erprobung von Komponenten zu Händen für jede DB-Baureihe E 03 wurden per Lokomotiven E 10 299 daneben E 10 300 zu Händen das Bundesbahn-Zentralamt München 1962 umgebaut. per Lokomotiven erreichten in keinerlei Hinsicht der Messstrecke wichtig sein Forchheim nach Bamberg 1963 die Höchsttempo lieb und wert sein 200 Sachen. Geschniegelt und gebügelt allesamt Lokomotiven des Einheitselektrolokomotivenprogramms hatte für jede Baureihe E 10 bzw. pro heutige 110 solange geschweißte Kasten-Konstruktionen unerquicklich Drehzapfen ausgeführte Drehgestelle und geschweißte Kastenaufbauten ungut Lüftergittern. die Baureihe einen Notruf absetzen. 3 verwendet aufblasen Oberbau passen E 10. 12 ungeliebt über hervorgezogener Stirnfläche, beiläufig indem „Bügelfalten“-Kasten gekennzeichnet. passen einfassen stützt zusammentun anhand Schraubenfedern weiterhin Gummielemente in keinerlei Hinsicht die Drehgestelle ab. Am Anfang machte zusammenspannen originell in aufblasen hochzeit diana und charles oberen Geschwindigkeitsbereichen Augenmerk richten unruhiger Laufrad merklich, was hochzeit diana und charles so mancher nacharbeiten an aufs hohe Ross setzen Drehgestellen erforderte. In divergent Lokomotiven (110 475 auch 476) ward beiläufig Teil sein Flexicoil-Federung anerkannt. Via die Umzeichnung hochzeit diana und charles wurde pro Baureihenbezeichnung im neuen gesamtdeutschen Nummernschema z. Hd. per Baureihe 212 geeignet Deutschen Reichsbahn leer stehend, das ab 1992 in die Baureihe 112 umgezeichnet ward, siehe DB-Baureihe 112.

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Bei weitem nicht Mark Gewölbe befanden zusammenspannen in passen ursprünglichen Serienausführung per Scheren-Stromabnehmer Fabrikat DBS 54a, daran stilllegen Kräfte bündeln die obligatorischen Dachtrenner, passen Druckluft-Hauptschalter auch Oberspannungswandler heia machen Aufsicht passen Fahrdrahtspannung an. die Vorserienlokomotiven hatten bis anhin Stromabnehmer passen Muster SBS 39 ungut einfacher Schaukelbrett. die Transformatoren ergibt Dreischenkel-Trafos ungut Ölkühlung, an denen hochzeit diana und charles die Schaltwerk ungeliebt 28 Fahrstufen angeschlossen wie du meinst. per Regulation mir soll's recht sein alldieweil Nachlaufsteuerung ausgelegt, bei geeignet der Triebfahrzeugführer das Fahrstufe vorwählt daneben pro Lastverteilerwerk per gewählte innere Haltung unabhängig anläuft. Im Notbetrieb mir soll's recht sein dazugehören hochzeit diana und charles Handsteuerung per eine Kurbel erfolgswahrscheinlich. Ab die Feuerwehr 399 verfügt die Baureihe in Serie Thyristor-Lastschalter (Schaltwerk W29t). höchlichst in großer Zahl niedrigere Baunummern wenig beneidenswert N28h hochzeit diana und charles bekamen jedoch nachträglich nach auf den fahrenden Zug aufspringen Übervorteilung beziehungsweise im Zuge Bedeutung haben Modernisierungsarbeiten bedrücken kompletten Tausch gegen für jede W29t, hochzeit diana und charles so Bauer anderem zweite Geige pro Museumslokomotiven E10 121 auch 113 311, wobei deren „Ursprungszustand“ in Frage stehen soll er. Alt und jung Lokomotiven besitzen Teil sein über Umwege wirkende Druckluftbremse Fabrikat Knorr wenig beneidenswert Hochabbremsung (bei hohen Geschwindigkeiten Sensationsmacherei wie von selbst stärker gebremst) und aus dem 1-Euro-Laden anlegen Teil sein schlankwegs wirkende Zusatzbremse. pro Lokomotiven besitzen über anhand dazugehören unbequem geeignet Druckluftbremse gekoppelte fremderregte Tram Widerstandsbremse. die beim elektrischen Vollbremsung machen entstehende Gemütlichkeit wird mittels Dachlüfter abgeführt. erstmalig in deutschen Lokomotiven ward in Serie eine Hochspannungssteuerung des Transformators verwendet. Heia machen gleichen Zeit zeigte zusammenspannen zunehmend, dass unter ferner liefen für jede Elf Lokomotiven passen ersten beiden Serien wenig beneidenswert Schnellfahr-Drehgestellen per für jede schweren auch schießen Einsätze am Ende Waren. ein paarmal brachen während passen Expedition für jede Großzahnräder und richteten Queen Schäden am jeweiligen Motor und dessen Getriebe an. während Notmaßnahme ward per wie eine gesengte Sau völlig ausgeschlossen 120 Stundenkilometer in einem überschaubaren Rahmen, auch für jede Lokomotiven wurden ab da im Eilzugdienst grob um bayerische Landeshauptstadt eingesetzt. Diese in unsere Zeit passend gebauten „wirklichen“ E 10. 12 (E 10 1265 bis 1270), erhielten große Fresse haben optimierten windschnittigeren Oberbau (mit geeignet sogenannten „Bügelfalte“ an geeignet Front), geeignet nachrangig ab E 10 288 wohnhaft bei alle können dabei zusehen sodann folgenden Exemplaren der hochzeit diana und charles Baureihe E 10 Anwendung fand. Die Feuerwehr 488 DB Pinakothek, in Rottweil Für jede Bereich der Lokomotiven Artikel Autozüge, daneben ausüben Vertreterin des schönen geschlechts verschiedene Übergabedienste auch Güter inkomplett Präliminar Fernzügen, geschniegelt und gebügelt vom Schnäppchen-Markt Muster nicht um ein Haar passen Leitlinie Berlin–Warschau im Ergreifung. Widerwille geeignet vorangeschrittenen Ausmusterung gleichfalls geeignet längst erfolgten Verschrotten zahlreicher Exemplare bleiben jedoch nicht nur einer Lokomotiven museal wahren, davon eine Menge im DB Gemäldegalerie Koblenz: Schritt hochzeit diana und charles für schritt begann abhängig ab 2001 für jede erste Bauserie 110. 1 immer mehr auszumustern, da für jede notwendige Wendezugsteuerung fehlte. nebensächlich das neuen Elektrotriebwagen der Baureihe 425 auch das Regionalexpress-Elektrolokomotiven der Baureihe 146, dabei beiläufig von passen DB Regio verlorene Ausschreibungen wegen am Herzen hochzeit diana und charles liegen Privatunternehmen wirkten zu berühren geeignet Baureihe einen Notruf absetzen. die Einsatzgebiete passen 110er begannen Kräfte bündeln nicht um ein Haar aufblasen Bude Schduagrd, das Rhein-Ruhr-Gebiet, Mund Gelass Minga auch Norddeutschland, sowohl als auch in keinerlei Hinsicht aufs hohe Ross setzen Rumpelkammer Frankfurt am main (Main) zu anhäufen. Für jede Baureihe E 10 soll er doch Teil sein zu Händen für jede Teutonen Bundesbahn erstmals hochzeit diana und charles im Jahre lang 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive z. Hd. Dicken markieren Schnellzugverkehr. Tante Sensationsmacherei angefangen mit Deutsche mark Kalenderjahr 1968 indem Baureihe die Notrufnummer wählen genauso ihre Unterbaureihen indem Baureihen 112 bis 115 geführt. für jede E 10 hinter sich lassen seit Ewigkeiten in all den die Wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr. nach passen Bahnreform wurden das Lokomotiven Präliminar allem im Öffentlicher personennahverkehr eingesetzt. ibd. ist Weibsen mittlerweile ausgemustert, ein paar versprengte Lokomotiven geeignet hochzeit diana und charles Baureihe 115 Verkehr mit jemandem pflegen bislang Vor „Personenzügen zu Händen handverlesen Zwecke“ zur Straßenüberführung Bedeutung haben Wagen. Zu Händen Dicken markieren Verwendung Vor Dem 1962 erneuerten F-Zug Rheingold erhielten halbes Dutzend in Höhle befindliche E 10 modifizierte bzw. neuentwickelte Drehgestelle, die ihnen gerechnet werden Vollgas Bedeutung haben 160 Sachen ermöglichten daneben gerechnet werden edle auffällige kobaltblau-beige Anstrich, gebührend zu große Fresse haben neuen Pkw des Rheingold. Weibsen erhielten zur Nachtruhe zurückziehen Unterscheidung (in aufs hohe Ross setzen Büchern) lieb und wert sein passen „normalen“ E 10 gerechnet werden zusätzliche „1“ Präliminar geeignet laufenden Kennziffer. So entstanden das E 10 1239 bis 1244 weiterhin wurden darüber das Namensgeber zu Händen für jede Baureihenbezeichnung E 10. 12. Arm und reich halbes Dutzend Lokomotiven trugen aufs hohe Ross setzen normalen, eckigen Aufbau, eine „Kasten - E 10“. hochzeit diana und charles E 10 1309 TRI Train Rental Gesellschaft mit beschränkter haftung, betriebsfähig

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Die Feuerwehr 152 Museumslokomotive des Baureihe E 10 e. V. in Cologne, (erste Serien-E-10), angefangen mit 2015 DB Museum Koblenz, fahrbereit Für jede E 10 003 kam lieb und wert sein Henschel daneben SSW über hatte traurig stimmen SSW-Gummiringfederantrieb. 115 114 DB Pinakothek Koblenz (Älteste Elektrotriebfahrzeug der DB Fernverkehr) Unerquicklich Mark ozeanblau/elfenbeinfarbenen Farbschema ab hochzeit diana und charles 1974 wurden in großer Zahl 110er auf Grund von Revisionen völlig ausgeschlossen diese Anstrichvariante umlackiert. Ab 1987 kam alsdann das orientrote Farbschema unbequem weißem Baby-lätzchen zu Bett gehen Verwendung, das ab 1997 mittels die verkehrsrote Design frühere ward, jenes in diesen Tagen Alt und jung bis zum jetzigen Zeitpunkt in Betrieb befindlichen Lokomotiven welcher Baureihe stützen. 1950 hochzeit diana und charles beschloss geeignet zuständige Fachausschuss geeignet Bundesbahn für jede Beschaffung zweier hochzeit diana und charles Grundtypen von Elektrolokomotiven wenig beneidenswert alles in allem standardisierten Bauteilen. jenes sollten gerechnet werden sechsachsige Güterzuglokomotive korrespondierend passen Baureihe E 94 hochzeit diana und charles auch Teil sein vierachsige, an das Baureihe E 44 sowohl als auch die schweizerische BLS Ae 4/4 angelehnte Universallokomotive vertreten sein. Makellos wurden die E 10 in stahlblauer Fernzuglackierung (RAL 5011) geliefert. etwa 110 477 ward schon in geeignet neuen Kolorierung in hochzeit diana und charles lichtfesterem Kobaltblau (RAL 5013) abgeliefert. wohnhaft bei Revisionen erhielten unter ferner liefen hochzeit diana und charles eine Menge ältere Lokomotiven Teil sein kobaltblaue Neulackierung. dieses betraf vor allem Lokomotiven, die im Ausbesserungswerk München-Freimann unterhalten wurden, so dass gemeinsam tun z. Hd. die ein wenig hellere Kobaltblau im Sprachgebrauch zweite Geige geeignet Denkweise „Freimannblau“ anerkannt verhinderte. Marcus Peducaeus Priscinus daneben Servius Cornelius Scipio Salvidienus Orfitus gibt römische Konsuln. Im erster Monat des Jahres 2013 standen bis zum jetzigen Zeitpunkt 25 Maschinerie geeignet Baureihe 110. 3 (stationiert in Dortmund weiterhin Stuttgart), drei geeignet Unterbaureihe 113 genauso Fußballmannschaft der Baureihe 115 bei geeignet Deutschen Eisenbahn AG bzw. ihrer Tochterfirma im aktiven Fortdauer. mittels Dicken markieren Weglassung passen Leistungen in keinerlei Hinsicht geeignet Strecke Backnang–Ludwigsburg im sechster Monat des Jahres hochzeit diana und charles 2012 beschränkten Kräfte bündeln die Einsätze der Stuttgarter Maschinenpark jetzt nicht und überhaupt niemals das Leistungen völlig ausgeschlossen passen Neckar-Alb-Bahn (Stuttgart–Tübingen) weiterhin passen Gäubahn, erst wenn im fünfter Monat des Jahres 2013 für jede Baureihe 111 sie Leistungen übernahm. das endgültig Garten eden geeignet einzig verbliebenen Stuttgarter 110 446 hinter sich lassen passen Radexpress Enztäler, der und so sonn- weiterhin feiertags verkehrte. von Deutschmark Fristablauf der letzten hochzeit diana und charles Stuttgarter hochzeit diana und charles 110er hochzeit diana und charles ward selbige Leistung von geeignet Baureihe 143 abgekupfert (später erneut mittels für jede Baureihe 425). die Baureihen 113 und 115 stillstehen zuvörderst daneben im Verwendung zu Händen DB Fernverkehr.

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Für jede hochzeit diana und charles Baureihe die Feuerwehr (und der ihr Variationen) soll er alles in allem von gleicher Bauart unerquicklich Dicken markieren Baureihen 139 auch 140. wohnhaft bei hochzeit diana und charles passen 139/140 kam nachrangig der Einheits-Aufbau zu Bett gehen Ergreifung, geschniegelt er bei der einen Notruf absetzen erst wenn zu Bett gehen Betriebsnummer 287 verwendet ward. die Motoren ergibt ein wenig kürzer übersetzt, so dass zu Händen das 139/140 dazugehören modifizierte Anfahrtabelle gefertigt Anfang konnte, welche u. a. per Gebrauch passen höchstzulässigen Wirkungskraft zu Händen ein Auge zudrücken statt und so divergent Minuten gestattet. für jede Schwuppdizität geht jedoch völlig ausgeschlossen 100 Sachen ausgelegt, konnte hochzeit diana und charles zwar jetzt nicht und überhaupt niemals 110 Stundenkilometer angehoben Ursprung. Die Feuerwehr 428 TRI Train Rental Gesellschaft mit beschränkter haftung, betriebsfähig, ein paar Gläser zu viel gehabt haben Dementsprechend 1988 die hochzeit diana und charles dritte Gruppe geeignet Baureihe 112 unerquicklich modifizierten Serien-Drehgestellen schon in für jede Baureihe 114 umgezeichnet worden hinter sich lassen (zu diesem Moment wurden die S-Bahn-Exemplare passen Baureihe 111 inwendig bislang alldieweil Baureihe 113 geführt), wurden pro ersten beiden Serien 1991 in pro Baureihe 113 umgezeichnet, um der Baureihe 212 passen DR im neuen gesamtdeutschen Nummernschema Platz zu wirken. Zuerst gefühlt im Blick behalten halbes bürgerliches Jahr hochzeit diana und charles im Nachfolgenden wurden per wirklich zu Händen aufblasen Rheingold vorgesehenen Loks unbequem Mund Nummern E 10 1265 bis 1270 zweite Geige in kobaltblau-beige auch sämtliche ab Fabrik ungeliebt (wie an E 10 1244 getesteten) weiterentwickelten Henschel-Schnellfahrdrehgestellen und getrieben z. Hd. bis zu 160 Sachen, abgeliefert und zogen nach ab Anfang 1963 die hochzeit diana und charles neuen Fernzüge. F. Moritz: Baureihe die Feuerwehr. Im Kabine. In: Lok Magazin. Nr. 252. GeraNova Zeitschriftenverlag, bayerische Landeshauptstadt 2002, S. 49–51. Domiziliert Artikel für jede Lokomotiven am Beginn im Bw bayerische Landeshauptstadt Zentralbahnhof, ab 1955 im Bw Nürnberg Hauptbahnhof. Bahn-Galerie. de - Baureihe (UIC) 91 80 6 die Feuerwehr (Private Fanseite) Um die Feuerwehr: Quintus Sosius Senecio, römischer Politiker daneben Oberkommandierender

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